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牌号 30CrMnSiA
对应标准 GJB 2151-1994
航空用合金结构钢冷轧钢板规范
Specification for cold-rolled alloy structure steel sheets for aerospace
归类 合金钢
标签 冷轧合金钢板
说明 特性和应用:
该牌号是航空航天领域使用最广泛的一种调质合金钢。该牌号在淬火加高温回火状态下具有较高的强度和足够的韧性。但其淬透性不高。尺寸15mm以下的棒材或厚度8mm以下的板材可以使用等温淬火,可以获得最好的强度和塑性配合,室温冲击韧性大大提高,但屈服强度会降低。其缺点是有回火脆性,脱碳倾向较大,横向性能较差。其焊接性能中等,冷变形塑性好,切削加工性能好。
在紧固件行业应用非常广泛,该牌号可用于制造各类承受中等载荷的重要零件。航空、航天标准和国家军用标准规定的合金钢类紧固件都较多选用该牌号。该牌号可加工的产品主要有螺栓、螺钉、螺母及螺柱(见可加工紧固件产品示例)。
随着新材料的开发和使用,在航空航天领域这类合金钢有逐渐取代的趋势。在紧固件行业,推荐使用沉淀硬化不锈钢进行取代。
本标准适用范围、分类:
① 本标准适用于航空工业用厚度不大于4mm的合金结构钢冷轧钢板。
② 钢按冶金质量分为高级优质钢(牌号后加“A”)和特级优质钢(牌号后加“E”)。
③ 钢板按力学性能要求分为3类。合同中未注明类别时,按2类交货。
· 1类-规定交货状态硬度值和试样淬火回火状态力学性能;
· 2类-规定交货状态拉伸性能;
· 3类-规定交货状态硬度值。
④ 按冲压级别分为深冲压级DQ和普通冲压级CQ。冲压用钢及要求的级别应在合同中注明。
30CrMnSiA 化学元素成分含量(%)
成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu
最小值 0.28 0.9 0.8 - - 0.8 - -
最大值 0.34 1.2 1.1 0.025 0.025 1.1 0.3 0.25
① 按特级优质钢订货时,应将牌号后的\"A\"改为“E”
② 镍、铜作为钢中的残余元素时,应符合表中规定。钢中残余元素钨、钼应分析,结果记入证明书中,根据需方要求,并在合同中注明,残余钨、钼含量可各不大于0.13%。
③ 成品钢板的化学成分允许偏差应符合GB222表2的规定。30CrMnSiA、18CrMn2MoBA碳含量允许有+0.01%的偏差。
30CrMnSiA 机械性能
材料形式 热处理或状态
抗拉强度
σb
Mpa
断后伸长率或延伸率
δ
%
硬度
HBW
冷轧钢板 交货状态 540~735 ≥16 ≤229
试样 880~900°C淬火 油冷,500~560°C回火 油或水冷 ≥1080 ≥10
① 2类钢板交货状态下的拉伸性能和1类、3类钢板交货状态硬度值应符合表中规定。
② 在伸长率符合规定的情况下,正火交货的钢板抗拉强度上限允许提高50MPa。
③ 1类钢板测定试样热处理后的拉伸性能,试样热处理制度和试验结果应符合表中规定。30CrSiMoVA钢板力学性能组别应在合同中注明,未注明时按B组规定。
④ 厚度小于1mm钢板,伸长率不作为判定依据;不测定硬度值。
材料牌号对应供应商
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1
主营: 双向不锈钢 哈氏合金 弹性合金 铝合金 铬不锈钢 高温合金 镍基合金 耐腐合金
联系人:徐经理   移动电话: 13818382568 Email: 登陆后可见
棒材、管材、线材、板材、锻件、法兰、方棒、线轴、松散线圈、配套焊材
2
主营: 不锈钢 厚壁无缝钢管 轴承钢 高合金弹簧钢线 紧固件专用钢 核电风电专用钢 工程机械专用钢 军品专用钢 航天航空专用钢
联系人:王经理   移动电话: 13934180344     电话:0354-3966881     微信号:13934180344 Email: 登陆后可见
材质:圆钢、钢板;规格:φ10-300
30CrMnSiA 对应不同标准
1 GB /T 3077-1999 合金结构钢
2 GJB 1220A-2008 火炮零件用合金结构钢棒规范
3 GJB 2150A-2005 航空用合金结构钢热轧钢板规范
4 GJB 2609-1996 航空用结构钢薄壁无缝钢管规范
5 GJB 1951-1994 航空用优质结构钢棒规范
6 GJB 2151-1994 航空用合金结构钢冷轧钢板规范
7 HB /Z 136-2000 航空结构钢热处理工艺
8 GB /T 18248-2021 气瓶用无缝钢管
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