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标准与技术

GH2132 高温合金

发布时间:2018-06-06   来源:网络  


  gh2132合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品,如:盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。

        一、概述

  1. 品种规格与状态:可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。

  2. 溶炼与铸造工艺:合金可采用非真空感应+电渣,电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。

  ​3. 应用概况与特殊要求:在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。

       GH2132 材料牌号  GH2132(GH132)

  GH2132相近牌号 A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、ZbNCT25(法国),GH2132(GH132)中国

  GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》

  GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

  GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》

  GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》

  GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》

  GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》

  GJB 3782-1999 《航空用高温合锻制圆饼规范》

  GB/T 14992-2005 《高温合金牌号标准》

  GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》

  GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》

  GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》

  GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》

  GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》

  GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》

  GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》

  GB/T15062-1994 《一般用途高温合金管》

  二、化学成分

  1. 合金化学成分见表1-1

表1-1

  注:①冷拉棒、圆饼和环坯标准规定(Ti)1.80%~2.35%。

  ②热轧和冷轧板材标准规定(B)0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

  ③冷拉焊丝标准规定(Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

  ④冷镦用丝材标准规定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。

  ⑤ 热轧和锻制棒材标准规定(Cu)≤0.25%。

  2. 热处理制度 材料标准规定的热处理制度见表1-2;优质合金热处理制度为900℃±10℃,1-2h,油冷+750℃±10℃,16h,空冷。

表1-2

  注:冷拉棒和冷镦丝标准规定,性能检验不合格时,可以不大于760℃时效16h,合格后交货。

  三、物理及化学性能

  1. 热性能

  溶化温度范围:1364~1424℃

  热导率见表1-3

表1-3

  线膨胀系数见表1-4。

表1-4

  优质合金线膨胀系数见表1-5

表1-5

      2. 密度:ρ=7.93g/cm3

      3. 电性能

  电阻率见表1-6。

表1-6

      4. 磁性能

      5.化学性能

  抗氧化性能

  合金在空气介质中试验100~300h后氧化速率表1-7

表1-7

        四、金相组织结构

  合金在标准热处理状态下,在γ基体上有球状均匀弥散的NI3(Ti,Al)型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2,晶界附近可能有少量η相和L相。

        五、工艺性能与要求

  1、该合金具有良好的可锻性能,锻造加热温度1140℃,终锻900℃。

  2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

  3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接,焊后进行时效处理。

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